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GS & GSA IG Forum
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April 16, 2025, 10:27:21 Vormittag
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GS & GSA Modellbezogener Erfahrungsaustausch / Re: Motorhaubenschloß öffnen
Letzter Beitrag von bari_thorsten - September 16, 2024, 05:08:33 NachmittagHallo Günter,
ja, das stimmt natürlich. Hab ich gar nicht dran gedacht. Darin ist ja auch eine Zeichnung für das "Spezialwerkzeug MR.630_84/21". Da kann sich Jörg das Werkzeug maßgenau anfertigen.
Viele Grüße
Thorsten
ja, das stimmt natürlich. Hab ich gar nicht dran gedacht. Darin ist ja auch eine Zeichnung für das "Spezialwerkzeug MR.630_84/21". Da kann sich Jörg das Werkzeug maßgenau anfertigen.
Viele Grüße
Thorsten
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GS & GSA Modellbezogener Erfahrungsaustausch / Re: Motorhaubenschloß öffnen
Letzter Beitrag von Günter - September 16, 2024, 11:58:58 VormittagSorry, zu spät gelesen. Die komplette Reparaturanleitung 682-1 ist auf www.gs-gsa-ig.de nachzulesen.
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GS & GSA Modellbezogener Erfahrungsaustausch / Re: Motorhaubenschloß öffnen
Letzter Beitrag von Hamish - September 15, 2024, 11:20:53 VormittagThorsten, danke auch hier nochmal
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GS & GSA Modellbezogener Erfahrungsaustausch / Re: Motorhaubenschloß öffnen
Letzter Beitrag von bari_thorsten - September 14, 2024, 01:57:15 NachmittagHallo Jörg, ich habe das Blatt aus dem GS-Handbuch im ACC-Forum zu Deinem Hilferuf hochgeladen.
Viel Glück und Erfolg.
Thorsten
Viel Glück und Erfolg.
Thorsten
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GS & GSA Modellbezogener Erfahrungsaustausch / Re: Motorhaubenschloß öffnen
Letzter Beitrag von bari_thorsten - September 14, 2024, 01:41:29 NachmittagHallo Jörg,
im Handbuch Technische Daten Einstellungen Kontrollen 682-1 ist in hinteren Drittel ein Foto und eine Beschreibung wie das geht.
Ich kann Dir auch ein Foto schicken.
im Handbuch Technische Daten Einstellungen Kontrollen 682-1 ist in hinteren Drittel ein Foto und eine Beschreibung wie das geht.
Ich kann Dir auch ein Foto schicken.
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GS & GSA Modellbezogener Erfahrungsaustausch / Motorhaubenschloß öffnen
Letzter Beitrag von Hamish - September 11, 2024, 02:24:39 NachmittagHallo und HILFE,
der Zug meines Motorhaubenschlosses ist abgerissen.
Kann mir jemand verraten, wie ich die Motorhaube öffnen kann? Gibt es vielleicht einen Kunstgriff?
Vielen Dank.
Jörg
der Zug meines Motorhaubenschlosses ist abgerissen.
Kann mir jemand verraten, wie ich die Motorhaube öffnen kann? Gibt es vielleicht einen Kunstgriff?
Vielen Dank.
Jörg
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Treffentermine Citroen-Clubs -IGs -Stammtische / Re: CVC-Stammtisch
Letzter Beitrag von Hamish - September 10, 2024, 04:22:21 NachmittagIch möchte mal den Eintrag aktualisieren. Inzwischen hat sich einiges getan.
Der Stammtisch wurde ich eine anderes Lokal verlegt. Die Leute und die Auswahl an Fahrzeugen ist aber noch die selbe.
Den jeweils aktuellen Termin findet ihr hier: https://cvc-club.de/8-2-franken/
Viele Grüße
Jörg
Der Stammtisch wurde ich eine anderes Lokal verlegt. Die Leute und die Auswahl an Fahrzeugen ist aber noch die selbe.
Den jeweils aktuellen Termin findet ihr hier: https://cvc-club.de/8-2-franken/
Viele Grüße
Jörg
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KFZ - Biete GS/A zum Verkauf / Re: Verkauf GSA Special, Bj.19...
Letzter Beitrag von Hamish - September 10, 2024, 04:16:04 NachmittagHallo Andreas,
hast du ihn denn in den einschlägigen Plattformen inseriert?
Dann könntest du hier einen Link einstellen.
Viele Grüße
Jörg
hast du ihn denn in den einschlägigen Plattformen inseriert?
Dann könntest du hier einen Link einstellen.
Viele Grüße
Jörg
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GS & GSA Modellbezogener Erfahrungsaustausch / GS verrückt ? !
Letzter Beitrag von GS Christine - September 09, 2024, 10:48:44 NachmittagNachlese:
Heute bin ich nach 10 Tagen Arbeitsurlaub wieder an meinem Arbeitsplatz erschienen. Unser Lackierer Wolfgang meinte, ,,na, wie war der Urlaub?''
Darauf ich:,,ich war nicht im Urlaub, sondern habe an meinen Autos gearbeitet. Hier auf der Arbeit ist dagegen Urlaub für mich!''
Wolfgang:,,Wieviel Stunden hast du inzwischen an deinem Citroen gearbeitet?''
Ich musste kurz resümieren:,,1300 Stunden bis heute - eher mehr.''
Gut, nachdem ich mit meinem Neffen 3 Stunden die Handbremse an meinem GS auf ausgedienter Hebebühne eingestellt hatte, bekam mein GS am letzten Montag anstandslos neuen TÜV.
Dadurch motiviert gingen dann die Arbeiten an dem Citroen GS erst richtig los: Hinten war beidseitig Rost an den Spritzecken der Hecktraverse zu entfernen. Vergaserdichtung erneuert, Verteiler-Simmerring erneuert, Motoröl+Filter neu und Getriebeöl auf GL 4 80W gewechselt (was nicht! besser als GL5 80W ist) mehr Geräusche, aber etwas leichter zu schalten. Bremssättel/Bremsbeläge hinten gereinigt. Und viele andere Kleinigkeiten.
Alle meine 3 Citroen CX GTI Turbo waren weniger arbeitsintensiv als der GS im Vergleich. Im Alltag benutzt, versteht sich! Oldtimer mag ich nicht hören. Alltagsauto!
Jedenfalls meinte der Lackierer Wolfgang nach meiner Aussage 1300 Stunden Arbeit am GS: ,,du bist ja verrückt!''
Ja, GS verrückt!
Aber langsam reicht es auch mir. Es kann nicht sein, dass jedes Jahr quasi 2 Wochen an einem Alltagsauto gearbeitet werden muss, um es perfekt am Laufen zu halten.
Natürlich stimmt das alles gar nicht, es ist übertrieben. Das sagt zumindest der unkundige Laie, der seinen GS in den 70er Jahren nach 1-3 Jahren entnervt abgab. Richtig gewartet wurde so gut wie kein GS damals - weiß ich in einer Citroen Werkstatt damals dabei -, und darum sind heute beinahe alle GS verschwunden. Der Citroen 2CV ist dagegen 30 mal mehr auch heute noch vorhanden und zugelassen - in Deutschland -, ein Citroen-Treffen Gefährt.
Heute bin ich nach 10 Tagen Arbeitsurlaub wieder an meinem Arbeitsplatz erschienen. Unser Lackierer Wolfgang meinte, ,,na, wie war der Urlaub?''
Darauf ich:,,ich war nicht im Urlaub, sondern habe an meinen Autos gearbeitet. Hier auf der Arbeit ist dagegen Urlaub für mich!''
Wolfgang:,,Wieviel Stunden hast du inzwischen an deinem Citroen gearbeitet?''
Ich musste kurz resümieren:,,1300 Stunden bis heute - eher mehr.''
Gut, nachdem ich mit meinem Neffen 3 Stunden die Handbremse an meinem GS auf ausgedienter Hebebühne eingestellt hatte, bekam mein GS am letzten Montag anstandslos neuen TÜV.
Dadurch motiviert gingen dann die Arbeiten an dem Citroen GS erst richtig los: Hinten war beidseitig Rost an den Spritzecken der Hecktraverse zu entfernen. Vergaserdichtung erneuert, Verteiler-Simmerring erneuert, Motoröl+Filter neu und Getriebeöl auf GL 4 80W gewechselt (was nicht! besser als GL5 80W ist) mehr Geräusche, aber etwas leichter zu schalten. Bremssättel/Bremsbeläge hinten gereinigt. Und viele andere Kleinigkeiten.
Alle meine 3 Citroen CX GTI Turbo waren weniger arbeitsintensiv als der GS im Vergleich. Im Alltag benutzt, versteht sich! Oldtimer mag ich nicht hören. Alltagsauto!
Jedenfalls meinte der Lackierer Wolfgang nach meiner Aussage 1300 Stunden Arbeit am GS: ,,du bist ja verrückt!''
Ja, GS verrückt!
Aber langsam reicht es auch mir. Es kann nicht sein, dass jedes Jahr quasi 2 Wochen an einem Alltagsauto gearbeitet werden muss, um es perfekt am Laufen zu halten.
Natürlich stimmt das alles gar nicht, es ist übertrieben. Das sagt zumindest der unkundige Laie, der seinen GS in den 70er Jahren nach 1-3 Jahren entnervt abgab. Richtig gewartet wurde so gut wie kein GS damals - weiß ich in einer Citroen Werkstatt damals dabei -, und darum sind heute beinahe alle GS verschwunden. Der Citroen 2CV ist dagegen 30 mal mehr auch heute noch vorhanden und zugelassen - in Deutschland -, ein Citroen-Treffen Gefährt.
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KFZ - Biete GS/A zum Verkauf / Verkauf GSA Special, Bj.1983 -...
Letzter Beitrag von andreasboth - September 01, 2024, 03:35:48 NachmittagBiete meinen aus 2012 aus dem Elass erworbenen GSA Special zum Verkauf an; Preis VB, Fotos lassen sich hier leider nicht zufriedenstellend einstellen; bei Interesse Interesse Mail an: andreasboth@web.de